“十二五”期间，截至目前，杭州都市圈已建成交通项目总投资1800亿元，加上在建交通项目总投资已达2000亿元。“这是实实在在，在杭湖嘉绍区域里投下去的项目。”杭州市交通局局长范建军举了个形象的例子，“早上9点从杭州火车东站坐上车，刚泡的茶还没喝几口，湖州就到了！我们已充分感受到都市圈交通共联带来的便利。”

 

    记者从杭州都市圈交通专委会第九次专题会议获悉，杭州都市圈已初步形成“四纵两横两环九联”的高速公路网络布局，对比“十二五”杭州都市圈交通规划，仅剩杭州绕城高速西复线、临金高速、千黄高速、杭绍台高速四条高速公路尚未建成。

 

    会议透露，一批公众关心的交通共联项目正加快推进。杭州绕城高速公路西复线将力争今年底开工；杭州至海宁城际铁路项目“工可”主报告已修改完成，力争今年开工；杭州至柯桥城际铁路已明确萧山区的接入点，计划今年开展“工可”编制和初步设计等前期工作；沪乍杭铁路初步线位方案拟为：上海金山区进入嘉兴平湖市，沿杭浦高速至海盐县，往西接入现沪杭（沪昆）铁路线海宁站，利用沪杭（沪昆）铁路线进入杭州市；杭绍台高速“工可”报告获省发改委批复……

 

    “十二五”期间，杭州都市圈在公路交通网、水路交通网、轨道交通网、航空港站、城际公交线网、综合交通枢纽等方面积极推动共建共联：“三纵四横三连三支”的骨干航道网已初步形成，杭州都市圈依托嘉兴港积极开展集装箱支线运输并大力发展海河联运，初步实现内河航道与外海的有效衔接；杭宁高铁、杭长高铁、沪杭高铁、杭甬高铁相继通车，基本形成“二纵二横”铁路运输通道；城际公交一体化基本完成，杭州主城已基本实现与余杭、萧山两区公交一体化，并开通杭州主城到杭州所辖县（市）的公交线路，开通杭州到德清、海宁等周边毗邻城市公交线路7条；综合交通枢纽建设不断推进，以萧山国际机场、东站综合交通枢纽中心、杭州公路客运中心、杭州内河港枢纽为主体，外连都市圈各城市交通枢纽的综合交通枢纽体系正在逐步形成。

 

    范建军表示，“十二五”期间，杭州都市圈将积极推进规划共绘、设施共建、运输服务共联、交通成果共享，杭湖嘉绍四城市交通基础设施日渐完善，运输服务能力进一步提升，区域交通合作机制不断完善。“十三五”期间，将进一步加强重点工程、重大项目、重大活动的合作，加快综合交通运输体系建设的合作，加强运输服务保障、政策研究、智慧交通等方面的合作。

 

    会议透露，将启动编制杭州都市圈“十三五”综合交通规划，并拟于今年8月召开杭州都市圈市长工作会议。杭州都市圈协调会办公室副主任徐文霞表示，期待通过市长工作会议，更好地推进都市圈交通的共建共联共享，解决重大交通项目的难点问题。在城市群建设面临新情况、新挑战、新机遇之际，期待交通率先破题，打破行政藩篱，推进区域一体化建设。

 

 

    沪昆高速

 

    长深高速

 

    沈海高速

 

    沈海高速并行线

 

 

    沪渝高速

 

    杭瑞高速

 

 

    杭州湾地区环线高速

 

    杭州绕城高速

 

 

    申嘉湖高速

 

    诸永高速

 

    杭绍甬高速

 

    杭长高速

 

    甬金高速

 

    练杭高速

 

    绍诸高速

 

    乍嘉高速

 

    萧山机场高速