目前长江沿线港口综合通过能力尚显不足，港口功能类同、结构不够合理。集装箱、液化气、散装水泥等专业化码头泊位偏少。《长江干线航道发展规划》已明确提出，以上海国际航运中心为龙头，发挥南京、武汉、重庆港的核心作用，形成布局合理、层次分明、分工协作、优势互补的港口体系。基本实现机械化，长江集装箱、石油及液化气、矿石、煤炭、汽车滚装等专业化运输系统形成，干线主要港口实现装卸、仓储、配送一体化并成为地区综合物流中心结点。
      交通部官员17日在武汉表示：将进一步扩大开放，吸引外资和民营资本进入，特别是专业化港口码头和物流设施的建设。积极鼓励中外班轮公司沿江建立经营机构，开展物流业务，发展江海直达运输。
      摘自“中国经济时报”