山西省十一届人大二次会议批准的今后两年全省基础设施建设6500亿元投资计划中，涉及公路交通项目总投资2500亿元，占1/3还强，建设规模达4.8万公里。无论从建设里程看，还是从投资规模看，都将是山西省历史上规模最大的一次公路建设高潮。这个信息表明，山西交通建设迎来了黄金期。

    再绘蓝图，高速路、干线路、农村路“三网并重”

    记者从省交通厅了解到，这2500亿元的投资是这样安排的：高速公路分40个项目实施，里程3180公里，总投资2000亿元；国省干线公路2500公里，总投资320亿元；农村公路4.2万公里，总投资160亿元；运输站场建设项目177个，项目总投资5亿元。 其中，高速公路两年建成1040公里，2013年全部建成。到2010年，全省高速公路达到3000公里，2013年达到5000公里。到2015年，"三纵十一横十一环"高速公路网基本建成，全省实现省会到省辖市三小时、相邻省辖市之间两小时通达，全部县(市、区)半小时上高速。

    国省干线公路两年建设规模2500公里，总投资320亿元。其中一级公路1500公里，二级公路1000公里(含国道二级化420公里)。两年内项目全部竣工。届时，国省干线走到哪里都是好路，全省一、二级公路达到16800公里。

    农村公路两年建设规模4.2万公里，总投资160亿元。其中，县乡公路改造工程1.2万公里；建制村通水泥(油)路3万公里，危桥改造4万延米，两年内全部竣工。届时，全省70%的县道、乡道实现油路化，实现具备条件的建制村通水泥(油)路、通客车全覆盖。

    运输站场两年建设项目177个。其中，公路主枢纽物流园区1个，一、二级汽车客运站16个，乡镇汽车站160个，项目总投资5亿元，两年内全部竣工。届时，全省实现市市有一级客运站、县县有二级客运站、50%以上的乡镇有等级客运站。

    “此次公路调整建设规模以及投资总量，十分鼓舞人心，对山西省拉动内需、保持经济稳步增长意义非同寻常。”

    省交通厅党组书记、厅长段建国告诉记者，按照高速公路网新规划，山西省将实现省会到省辖市高速连通3小时通达，相邻省辖市之间高速直接连通2小时通达，90%的县半小时上高速。

    周密安排，省交通厅从六方面全力推进公路建设

    适应经济社会发展要求，围绕省委、省政府提出的“十一五”末高速公路达到3000公里等目标，省交通厅从以下六个方面全力推进公路建设：
    一是加强交通发展战略规划和研究工作。制定并经省政府批准了高速公路网调整规划，路网布局由“人字骨架、九横九环”调整为“三纵十一横十一环”，路网规模由4050公里调整为6300公里。完成了旅游公路建设规划，开展了干线公路网、公路运输枢纽、红色旅游公路建设、太原城市圈公路建设等规划的编制工作，开展了交通与经济社会发展适应性等重大课题的研究。
    二是集中力量推进高速公路建设。一年来，省交通厅积极协调解决项目建设中遇到的困难和问题，千方百计保证资金需求，全力推进高速公路前期工作，使高速公路前期工作滞后的问题取得重大突破，省政府提出的开工1000公里的目标基本实现，今后两年开工2000公里项目的前期工作也全部启动。
    三是全面实施国省干线公路改造提升工程，启动了108国道、307国道、309国道等48个2283公里交通量较大的经济干线、旅游干线和出省公路项目的建设改造，完成1498公里。沿黄干线除57公里因改线未完外，其余路段500余公里建成通车。
    四是注重发挥地方政府和广大农村的积极性、主动性，大力加强农村交通建设。
    五是开工建设了315基地进出道路等国防交通基础设施项目，进一步完善了国防交通网络。六是切实加强工程建设监管。组织了多次公路建设质量抽查，及时发现和解决了问题，消除了安全、质量隐患，保证了山西省公路建设健康发展。