年初以来俄罗斯水泥价格上涨了20%至30%，而莫斯科的建筑商表示，这样还无处可买。但水泥生产商表示，这不在于水泥短缺，而是物流环节的问题。

　　莫斯科工业建设公司总经理鲍里斯·古列茨基表示，最近一周水泥价格大幅上涨，达到每吨4400卢布。而混凝土生产商则降低了产量，如果说以前能够每天生产500至600立方米混凝土，而目前的产量只有大约一半。SU-155建筑公司发言人表示，最近两周水泥价格上涨了500至1000卢布，由于水泥短缺，多莫杰多沃钢筋混凝土制品厂只能减少生产。MISK建筑公司总经理根纳季·日沃经斯基表示，尽管价格上涨，但材料还是买不到。DSK-1公司副总经理叶夫根尼·贡恰罗夫认为有人在暗中搞破坏。他说，公司采购的水泥平均价格每吨上涨了800至900卢布，达到3900卢布。PIK公司负责工业和建筑的副总裁康斯坦丁·库兹涅佐夫表示，混凝土从年初以来上涨了15%。根据莫斯科证券交易所的数据，从年初以来，水泥价格上涨了26%，达到每吨2860卢布(不含增值税和运费)。拉法基水泥公司(Lafarge Cement)总经理阿列克斯·德·瓦卢霍夫表示，一季度价格上涨了20%。

　　而水泥生产商表示，产量没有下降。欧洲水泥集团总裁米哈伊尔·斯科罗霍德表示，所有水泥厂都在满负荷生产。德瓦卢霍夫说，目前是需求高峰，因此水泥厂尽最大能力生产。

　　而建筑商表示，建设规模并未大幅提高。库兹涅佐夫说，PIK公司的建筑企业的水泥消费量今年增加了15%至20%。

　　斯科罗霍德认为，问题可能出在物流方面。SMIro公司合伙管理人弗拉基米尔·古济相信，水泥短缺是由于铁路货运车辆不足：所有的水泥运输车辆都归入第一货运公司所有，“国家失去了对车辆的控制和对铁路运输的定价权，而运输车辆的分配者却在一直减少车辆数量”。

　　2010年，第一货运公司报废了4900辆水泥运输车。该公司发言人表示：“这是因为其维修费用实际上相当于购买新车。”但他表示，这并不影响车辆保有总量--同去年一样，有超过11000辆运输车。发言人说：“在目前的水泥运费和车辆价格下，我们不准备扩大保有量购买新车。”他表示：“第一货运公司正在签署明年的长期货运合同。所有合同规定的数量都将全额得到保证。而零售的现货运输申请将根据运力来满足，在这种情况下，任何承运商也无法向生产商保证有运输车辆，就像他们不会向承运商提供任何保证一样。”