11月29日，交通部部长张春贤和河南省省长李成玉亲切握手，正式签署了《关于加快河南交通发展的会议纪要》，针对河南交通今后的发展达成了共识——交通部将把河南作为支持中部崛起的重点，从投资力度、扶持范围、技术进步等方面给予全方位的支持，交通部将与河南一道，共同把河南建设成为全国公路交通枢纽中心。 

     徐光春：“河南通”则“全国通”   

     省委书记徐光春在签署仪式上说，河南连南贯北、承东启西，具有得天独厚的交通区位优势。河南通则全国通，河南活则全盘皆活。加快河南省交通发展，充分发挥河南在全国公路网中的枢纽作用，不仅会有力地拉动河南经济的快速发展，而且对全国交通和经济的发展也将做出重要贡献。 

    河南省委、省政府把交通放在十分重要的地位，作为全省各项工作中的重点来抓，将2007年全省高速公路通车里程突破4000公里列入省全面建设小康社会规划纲要，并作为本届政府确定的五项重要目标之一，出台了一系列确保交通快速、健康、持续发展的政策性文件。
 
    “十一五”是河南省全面建设小康社会、奋力实现中原崛起的关键时期，省委、省政府仍将把交通列为优先发展的行业，以交通部重点支持河南为契机，努力把河南建成全国公路交通枢纽中心。其中，加速高速公路建设，到“十一五”末，全省高速公路通车总里程达到5000公里以上；加强中原城市群城际通道及国、省干线公路网改造建设，到“十一五”末，力争二级以上公路占全省干线公路比例达到95%以上；加快农村公路建设，“十一五”期间，全面实现行政村“村村通油路或水泥路”，全省重点行政村、鲜活农产品基地、旅游景区等农村公路基本形成网络；推进公路运输场站和内河航运基础设施建设。 

    河南交通

    地位无可替代    交通部部长张春贤在签署仪式说，河南是中部大省，是中部崛起的主力省，中部崛起、交通先行，河南是关键。河南是全国过境交通量最大省份之一，全省高速公路日均交通量已接近2万辆，京珠高速、连霍高速部分路段已超过3万辆，河南交通大枢纽的地位和作用正在形成，全省完成的客、货运量中，公路已分别占到93.6%和81.2%。从将来发展的趋势看，河南的交通大枢纽作用将会越来越明显，公路水路交通在河南将发挥越来越重要的作用，部省达成共识，加快河南公路建设，这不仅是河南省发展的需要，而且是提高全国路网通行能力的需要，加快河南交通发展，就是要把河南建设成为全国交通网络的枢纽中心，汇聚全国的人流、物流、资金流和信息流，形成大市场，促进大流通。交通部将采取有效措施，支持河南省建设成为全国公路交通网络枢纽中心，把河南省作为“十一五”期间支持中部崛起的重点，从交通规划、投资、科技等方面全方位给予支持。
 
    发展高速 

    提高资金标准    交通部提高对河南高速公路的投资安排标准，增加河南的重点建设项目数量，对“十一五”期间河南省公路部门负责投资建设的国家高速公路网项目，交通部将列入“十一五”期重点公路建设投资计划，把部分原计划在“十二五”建设的项目提前纳入部“十一五”计划实施，对省公路部门负责建设的未列入“十五”计划，但已开工在建的国家高速公路网项目，交通部增列资金支持，支持连霍高速公路郑州至洛阳段扩容改造，并安排资金支持，支持郑州黄河公铁两用大桥项目前期工作，支持河南省加快境内国道主干线和西部通道项目建设。 

    完善国道 

    安排专项资金  交通部将安排专项资金支持河南省对重要国道进行改造，完善河南省干线路网结构，加大对河南省国省干线安保工程支持力度。“十一五”期间安排投资45亿元，支持河南省加快村村通沥青路建设，力争到“十一五”末，使河南省具备条件的乡镇通沥青路，建制村通公路，建制村通沥青路的比例显著提高，同时安排专项资金支持列入国家规划的红色旅游公路、农村公路渡口码头和渡改桥、乡镇客运站建设。对河南省建设社会主义新农村和黄河滩区的一些农村公路建设项目采取措施加以支持，继续研究采取新的措施支持洛阳扶贫公路建设。 

    协调安徽 

    发展河南航运    支持河南省对列入国家规划的国家公路运输枢纽进行总体规划的编制工作，对前期工作充分、条件具备的站场项目，列入部“十一五”建设计划，安排资金给予支持，同意把河南作为中部地区客运枢纽和物流中心建设的试点，支持河南省把郑州建成高速客运中心和物流中心，在资金上给予支持。内河航运发展支持河南省实施沙颖河复航工程，支持涡河、沱河等航道建设，并协调安徽省在相关航道建设上同步进行，尽快形成通过沙颖河和涡河直接通达长三角地区的两条水上通道资金上给予支持。 

    [背景资料] 

    河南地处中原腹地，在我国交通网络中处于东西交会、南北沟通的中枢地区，京珠国道主干线、连霍国道主干线在这里纵横交会，北接京津冀，南连两湖直至珠三角，并且是西部地区通往我国沿海最具活力的三个主要经济区的必经之路，承南启北、连南接北，目前，已实现18个省辖市间的高速公路连接，以郑州为中心的中原城市群已形成两小时的经济圈，全省60%的县（市）已通达高速公路，高速公路通车里程居中部六省之首、全国第四，三级及以上的高等级公路里程占公路总里程比重居全国第四，具有得天独厚的区位优势。 

来源：《河南商报》