日前发布的最新一期（2012年3月7日至3月13日）环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收773元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨，从而结束了连续17周的跌势。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场总经理李学刚在接受记者采访时预测，在此次反弹后1~2个月内，环渤海动力煤价格将继续保持上涨趋势，但上涨幅度应较为温和。而至于此后迎峰度夏期间煤价的变化趋势，则目前难以预测。

　　由于1月临近春节，工业生产活动不活跃以及全社会用电量增速下降，使得大唐集团、中电投集团等电企火电业务实现月度扭亏。但行业人士均不对煤价走势持乐观态度，认为扭亏或为昙花一现。

　　主要位于长三角地区的东部电厂是秦皇岛港动力煤的最主要用户。国电江苏电力公司一位高层向记者表示，江苏的电厂并不发愁煤价反弹，而发愁需求即用电量的下降。

　　该高层告诉记者，环渤海动力煤连降17周，出现反弹也属正常。但由于需求疲软，反弹难以持续。他说：“今年应该不会有往年持续而旺盛的电力需求，目前经济结构调整和节能减排给电企的压力都很大，导致很多发电厂都在进行检修，而发电是电厂的唯一利润来源。”

　　但湖南的电厂却在担忧煤价反弹，后市将出现持续上涨。国电集团湖南一位电厂高层告诉记者，随着节后下游工业企业开工率逐渐回升，工业用电量也将随之上升。“尽管之前煤价一直在跌，但实际上低价的铁路煤现在仍然拿不到。”该高层说。

　　铁路煤指由铁路从产煤省直接运输到电厂而不经秦皇岛港中转的煤炭。这些煤虽为市场煤，但由于中转环节少，所以价格一般低于秦皇岛港的煤炭。

　　“3月开始的反弹应当只是个开端，在四季度将会出现较大的用煤缺口；所以中部电厂今年情况远没有东部乐观，亏损应不会小，” 该高层说，“要知道东部的标杆上网电价比中部高0.1元/度，而把秦皇岛770元/吨的煤运到中部也要900元/吨了。”