《湖北省经济社会发展第十一个五年规划（2006—2010年）主要目标和措施》26日正式全文发布。这个推进湖北省全面建设小康社会、实施中部崛起战略进程中的重要规划，今后五年将与6000万湖北人的生活紧密联系在一起。今起，本报推出《数字里的“十一五”》系列报道，解读湖北省“十一五规划”即将带来的变迁。 

    数字：未来五年间，全省高速公路、铁路里程将分别达到3500公里、3400公里，分别在目前基础上增长100％、50％。

    从武汉出发，无论是坐火车到北京还是广州，都只需4小时；开着车到武汉城市圈内的任何一个周边城市，不到2小时；即便是到神农架，也可告诉对方6小时内完全可以到达……

    对湖北省“十一五”的交通蓝图，武汉理工大学交通学院蒋惠园教授称，“出远门的感受，会越来越像随便逛逛。”

    让这种感受变成现实的项目有：公路方面将重点建设21路3桥，武汉7条快速出口路、沪蓉高速公路麻城至武汉段等；铁路方面，京汉广、沪汉蓉、合肥至武汉、武汉至宜昌等铁路客运专线；民航方面，武汉天河机场航站区及配套设备扩建工程……

    省发改委官员透露，十一五期间规划建设的交通重点项目将多达64个，总投资将超过2000亿元。

    据介绍，五年后，全省各市州将全部通达高速公路和铁路，县市基本通达一级以上公路，乡镇全部通达等级油路，武汉到省内所有县市均当日可达。我们不必再对沿海密集的交通路网艳羡不已了。

    来自省发改委的消息称，“十一五”对武汉的交通定位是：长江中游航运中心、全国铁路重要路网中心之一、力争将天河机场建成全国大型枢纽机场。凸显湖北的“承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国”的区位优势。