重庆拟开启新轮大规模基础设施建设 提升交通能力
摘要：重庆官方表示，重庆将开启新一轮大规模的基础设施建设，以提升对外大通道能力及完善内部综合交通网络。其具体内容包括：构建以铁路、水运为骨干，公路为基础，“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。
12月18日，重庆市贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带新闻发布会上，重庆市政府新闻发言人，副秘书长张智奎提出，重庆将依托国家“一带一路”，建设统筹协调机制和“推动长江经济带发展部级联席会议制度”，融入大局发展。
从地理位置上看，重庆处于丝绸之路经济带、中国——中南半岛经济走廊（连接21世纪海上丝绸之路）与长江经济带“Y”字形大通道的联结点上。分析者认为，重庆此次出台具体实施意见，意在将最大限度地发挥地理位置上的联结点优势。
重庆官方表示，重庆将开启新一轮大规模的基础设施建设，以提升对外大通道能力及完善内部综合交通网络。
其具体内容包括：构建以铁路、水运为骨干，公路为基础，“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。
铁路方面，重庆拟形成“一枢纽十四干线”铁路网，总里程达到3000公里，在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上建设高速铁路；高速公路网将形成“三环十二射多联线”格局，总里程达到4000公里，实现“四小时重庆、八小时周边”；民航机场将形成“一大四小”格局，吞吐能力目标为4500万人次；水运方面，重庆力图形成“一干两支”叶脉状航道网络和“三枢纽八重点”现代化港口体系的总体布局，四级以上航道达到1800公里，货物通过能力达到2.5亿吨，集装箱900万标箱。
重庆在大通道和大通关方面拟有新动。具体内容包括：在长江沿线适当增设内河港口一类口岸及后续监管场所，争取在重要外贸港口开展启运港退税试点，提升长江黄金水道外贸货物进出口能力；在大通关方面，则拟增设海关、检验检疫机构，以形成对外开放的多点支撑。
重庆市发改委副主任王志强详谈了重庆与沿江、沿线的差异化产业战略。
在长江经济带中，重庆拟打造承接沿江产业转移的高地，链条化、集群式承接长三角地区产业转移。发布会还透露，重庆正与四川合力打造汽车、IT、零部件和都市消费品产业走廊，石油、天然气、化工产业走廊，特色资源加工产业走廊；与贵州开展煤电合作、汽车零部件、旅游度假、现代农业等产业方面的合作。
当日会议上，重庆提出将与周边地区合力构建“川渝联动发展先行区”、“渝黔互利共赢合作区”、“渝滇南向国际物流大通道”，透露出与周边地区深度融合的期望。一方面，重庆强调将进一步加强与周边地区的市场监管合作，另一方面，其亦希望与周边区域实现人才信息共享，并在养老保险转移接续，共建区域信用体系方面有所突破。
在“一带”中，重庆在加强与德国等欧盟国家在高端技术、高新装备、新能源、新材料等领域方面合作的同时，积极探索与中东欧国家开展货币的互换、跨境贸易本地结算等金融合作，正在研究对接丝绸之路基金。同时，重庆拟深化与俄罗斯合作，鼓励重庆的化工、矿产等领域的先进企业进入俄罗斯，同时引进俄罗斯的通用航空、材料领域的先进技术和企业。
而在“一路”中，重庆则试图让汽摩、化工、材料、能源等优势企业向南亚和东南亚拓展。
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