长江航运市场将进一步开放
目前长江沿线港口综合通过能力尚显不足,港口功能类同、结构不够合理。集装箱、液化气、散装水泥等专业化码头泊位偏少。《长江干线航道发展规划》已明确提出,以上海国际航运中心为龙头,发挥南京、武汉、重庆港的核心作用,形成布局合理、层次分明、分工协作、优势互补的港口体系。基本实现机械化,长江集装箱、石油及液化气、矿石、煤炭、汽车滚装等专业化运输系统形成,干线主要港口实现装卸、仓储、配送一体化并成为地区综合物流中心结点。
交通部官员17日在武汉表示:将进一步扩大开放,吸引外资和民营资本进入,特别是专业化港口码头和物流设施的建设。积极鼓励中外班轮公司沿江建立经营机构,开展物流业务,发展江海直达运输。
摘自“中国经济时报”
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